רחוק מהיעד: הנתונים חושפים – משרד התחבורה נכשל בעמידה ביעדים המרכזיים

במסגרת פרויקט "מיניסטרמטר", בחרנו להעמיד לבדיקה שישה משרדי ממשלה מרכזיים על סמך מדדים אחידים ונתונים רשמיים בלבד. המטרה היא להציג לציבור תמונת מצב עובדתית על עבודת הממשלה, הרחק מהסיסמאות של תקופת בחירות. במשרד התחבורה, הבדיקה מעלה כי ברוב המקרים, המשרד לא עמד ביעדים ובהתחייבויות שלו.

יעדים מקצועיים: ציון נכשל (30% מהמדד)

הצלחה של שר או שרת תחבורה נמדדת בראש ובראשונה ביעדים המקצועיים הקבועים: הצלת חיים, הוזלת יוקר המחיה בתחבורה והפחתת העומס בכבישים. בפרמטר זה, המשרד קיבל את הציון נכשל.

• היעד: בטיחות בדרכים. למרות ירידה מסוימת במספר הנפגעים הכללי, שיעור התאונות הקטלניות הלך וגדל בשיעור דרמטי של 31%. שנת 2025 נרשמה כשנה הקטלנית ביותר בכבישי ישראל מאז 2006, עם 459 הרוגים – נתון המצביע על כישלון חרוץ בעמידה ביעד השמירה על חיי אדם.
• היעד: הוזלת התחבורה הציבורית. בעוד שרפורמת ״צדק תחבורתי״ העניקה הנחות לקבוצות מסוימות, עבור רוב הציבור הישראלי המחירים התייקרו. מחיר נסיעה בסיסי שבתחילת העשור עמד על כ-5.90 ש״ח, זינק ל-8 שקלים בשנים 2025 ו-2026 – התייקרות של עשרות אחוזים המכבידה על יוקר המחיה הגבוה ממילא.

• היעד: הפחתת העומס בכבישים. הנתונים מראים כי סלילת הכבישים החדשים (גידול של כ-0.9% בשנה) פשוט לא עומדת בקצב הגידול במספר כלי הרכב, שצמח ב-19% תוך שש שנים. התוצאה היא אי-עמידה ביעד ״חילוץ ישראל מהפקקים״, כשתל אביב כבר מדורגת במקום ה-16 בעולם בעומסי תנועה.

סדרי עדיפויות ומשמעת פרלמנטרית

הכישלון בעמידה ביעדים משתקף גם בניהול השוטף של המשרד. השרה רגב לא מילאה את רוב חובותיה כחלק מעבודת הכנסת, מה שפוגע ביכולת הפיקוח הציבורי על פעילות המשרד.

בנוסף, נתוני המדד חושפים סדר עדיפויות תקציבי שאינו הולם את צרכי רוב האוכלוסייה: כ-25% מתקציבי פיתוח הכבישים הופנו ליהודה ושומרון, אזור שבו מתגוררים כ-5% בלבד מהתושבים.

לאור הכישלונות המהדהדים בעמידה ביעדים המרכזיים של המשרד, ובראשם היעד להצלת חיים והמאבק בגודש בכבישים, נראה כי נדרש שינוי דחוף בסדר העדיפויות התקציבי, כדי להבטיח שהמשאבים הציבוריים יופנו לפתרון הבעיות הבוערות ביותר של כלל אזרחי ישראל.

השורה התחתונה

כאשר בוחנים את כהונת רגב דרך המטרות והיעדים המקצועיים, מתקבלת תמונה של אי-עמידה ברובם, ובייחוד באלו המשפיעים על ליבת חיי היומיום של הציבור. הפער בין הצהרות על ״רכבות קליע״ לבין המציאות המדממת והפקוקה בשטח מוביל למסקנה חד משמעית: ציון נכשל.

המידע נאסף ממסמכים וממאגרי מידע של גופים ממשלתיים ורשמיים בלבד. עיתונות בבעלות הציבור אי אפשר להשתיק. הצטרפו אלינו לתמיכה בעיתונות עצמאית.

מיניסטרמֶטֶר: מדד הביצועים של שרי הממשלה